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再订4艘*多12艘全球*大船!南京金陵重回榜首

DQZHAN讯:再订4艘*多12艘全球*大船!南京金陵重回榜首


滚装船建造龙头招商工业南京金陵船厂再获4艘全球*大甲醇动力汽车运输船订单,重返全球汽车运输船手持订单**宝座。


2月27日,全球*大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen宣布执行在南京金陵的备选订单,增订4艘新一代“塑造者级”(The Shaper Class)9300车位甲醇双燃料汽车运输船,新船计划在2027年5月至11月陆续交付。


该系列船由Wallenius Wilhelmsen与招商工业旗下芬兰设计公司Deltamarin合作开发,为单机单桨,可装载约9300辆标准车,同时上货舱亦可装载氢燃料电池汽车和压缩天然气汽车,露天甲板还设置了集装箱装载区。船舶满足EEDI 3和Tier III,除可以使用甲醇燃料运营之外,还将采用氨燃料预留设计,当氨燃料可以**可靠地应用时,可实现立即进行改装。未来,船东还会加装气泡减阻、太阳能、电池等设备,是一款节能、环保的绿色船舶。


Wallenius Wilhelmsen在去年10月与南京金陵签订了4+4+4艘9300车位汽车运输船建造合同,其中前4艘预计将在2026年下半年交付。在首份备选订单敲定后,Wallenius Wilhelmsen在南京金陵的订单数量已经增加到了8艘,此外还有额外4艘备选船舶待生效。


Wallenius Wilhelmsen没有透露新船价格,不过据船舶经纪公司Fearnley Securities估计,每艘船价格在1.2亿至1.3亿美元之间。以此计算,目前已经生效的订单价值约为10亿美元(约合人民币71.99亿元),全部12艘总金额将达约15亿美元(约合人民币107.98亿元)。


相比之下,去年3月招商轮船在招商工业另一家船厂——招商局重工(江苏)订造的2艘9300车位甲醇双燃料汽车运输船,每艘造价为9600万美元。


这是迄今为止全球*大的甲醇双燃料汽车运输船。克拉克森的数据显示,Wallenius Wilhelmsen这批新船装载量达到了9350车,超过了去年3月招商轮船在招商局重工(江苏)订造的2艘9300车甲醇双燃料船。


Wallenius Wilhelmsen的订单也一度创下了全球*大汽车运输船纪录,直到去年12月外高桥造船和广船国际分别从Seaspan Corporation、韩新海运10800车位LNG双燃料汽车运输船。


Wallenius Wilhelmsen服务执行副总裁兼**运营官Xavier Leroi表示:“我们与客户一起致力于进一步塑造我们的行业,加速实现净零排放。这些新船是这一征程的重要组成部分。”




据国际船舶网了解,是一家私营挪威/瑞典航运公司,成立于1999年,由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen两家航运公司共同拥有。该公司是滚装航运和车辆物流、车辆运输、卡车和滚动运输全球市场***,旗下运营着大约130艘船组成的船队,服务32条通往五大洲的贸易航线。


值得一提的是,去年在南京金陵的订单是Wallenius Wilhelmsen在本轮汽车运输船订单潮中**下单订船。之前在疫情影响下,2020年汽车海运贸易量暴跌, Wallenius Wilhelmsen当时预计汽车运输船市场将会长期低迷,并迅速采取行动,在2020年**季度选择将至少10艘汽车运输船长期闲置。事后证明这是一个代价高昂的错误决定,同年第三季度汽车运输船需求反弹令市场措手不及。之后,该公司在2022年年中传出将订造新船,并在2023年8月与南京金陵签署了建造意向书。


据了解,招商工业南京金陵是国内滚装船建造*早、交付数量*多、产品类型*全的滚装船制造商,主打船型均为**型或新一代的滚装船产品。作为招商工业旗下滚装船建造的核心成员,南京金陵核心产品“滚装船”入选国家制造业“单项**”,连续多年领跑全球滚装船制造领域。


根据克拉克森的数据,加上Wallenius Wilhelmsen*新的4艘新船订单,招商工业南京金陵的汽车运输船手持订单将达到31艘,超过广船国际(28艘)和与招商局重工(江苏)(28艘)。同时,招商工业旗下另一家船厂威海金陵汽车运输船手持订单9艘、排名全球第7位。招商工业集团总体汽车运输船手持订单共计66艘,牢牢占据这一船型领域的主导地位。


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